贵州不锈钢管车削加工中主要存在的问题

贵州不锈钢管是比较难切削加工的金属材料。车削加工中主要存在两个问题:①不锈钢管高温强度高、加工硬化趋势强，易使刀具磨损，降低刀具寿命。②不锈钢管韧性大、切屑不易折断，容易破坏已加工表面质量，同时对操作者的安全构成威胁。因此车削时的断屑也是一个比较突出的问题。在长期车削1Cr18Ni9Ti, 2Cr13不锈钢管零件的生产实践中，摸索出一种不锈钢管外圆车刀。

车刀刀片采用YC18N，有较高的耐磨性和红硬性，更适合不锈钢管材料的加工。

刀具采用较大的前角r=30°，增加刃口锋利性，减少切屑变形，从而减小切削力，降低切削温度，减少加工硬化趋势，进而减小刀刃的磨损，延长刀具寿命。

有关资料表明:后角=10°使车刀后面的磨损减少，寿命较长;过大或过小的后角，都会使磨报加剧.车刀寿命降低。根据生产中的实践，车刀后角应在=80°-10°范围内选择。

为增强刃口强度，切削刃倒棱宽度= 0.05-0.25mm,倒梭前角0°。

刀尖部位修磨成圆弧状，圆弧半径=0.2-0.8mm。粗车或加工大直径工件、进给最大时采用较大值;精车或加工小直径工件、进给量小时采用较小值。

刀具主偏角=75°，可使切削抗力减少，不易产生振动。同时刀具楔角增大，有利于切削热的扩散。以上措施使刀具寿命有明显的提高。

车刀卷屑格采用圆弧卷屑指，卷屑槽前宽后窄.相对于切削刃倾斜3°-5°;前深后浅与刀片上平面夹角为2°-4°，有良好的断屑性。卷屑槽宽与卷屑梢半径R，根据工件的直径在3-5mm之间选择:工件直径小用较小值;工件直径大用较大值。